Việc lựa chọn địa điểm và quy hoạch các trạm mẹ CNG phải tuân thủ các quy định quốc gia có liên quan. Theo Điều 1.0.6 của *Bộ luật chung về phòng cháy chữa cháy các tòa nhà* (GB 55037-2022), các trạm mẹ CNG không được phép xây dựng trong các khu vực xây dựng-đô thị. Ngoài ra, theo Điều 4.0.2 của *Tiêu chuẩn kỹ thuật cho các trạm tiếp nhiên liệu, nạp khí và nạp hydro cho ô tô* (GB 50156-2021), các trạm mẹ CNG sẽ không được xây dựng trong các quận trung tâm đô thị.
Các trạm mẹ CNG thường không được khuyến khích xây dựng trong các khu vực-đô thị đã xây dựng và bị nghiêm cấm trong các quận trung tâm đô thị. Trong các khu vực xây dựng-đô thị, lý tưởng nhất là các trạm tiếp nhiên liệu và đổ xăng-kết hợp gần các đường đô thị, mặc dù vậy, nên tránh đặt chúng gần các giao lộ của các đường phố lớn trong đô thị. Về quy hoạch nội khu, chiều rộng của làn xe đơn hoặc bãi đỗ xe đơn không được nhỏ hơn 4,5 mét, còn chiều rộng của làn xe đôi hoặc bãi đỗ xe đôi không được nhỏ hơn 9 mét. Bán kính quay vòng của đường nội bộ không được nhỏ hơn 9 mét. Độ dốc của đường không được vượt quá 8% và lý tưởng nhất là nên có độ dốc cách xa khuôn viên nhà ga. Ngoài ra, không được sử dụng việc trải nhựa đường cho chỗ đỗ xe hoặc đường trong khu vực hoạt động tiếp nhiên liệu và đổ xăng. Về mặt thiết kế kết cấu, các phòng chứa bình chứa khí (hoặc giếng chứa) tại các trạm CNG lý tưởng nhất phải có kết cấu thép hoặc bê tông cốt thép hở hoặc bán{14}}và vật liệu lợp của chúng phải làm bằng vật liệu nhẹ, không cháy. Lý tưởng nhất là nên xây dựng các phòng máy nén theo cấu trúc một tầng, mở hoặc bán mở với chiều cao trần thông thoáng tối thiểu là 4 mét. Các công trình an toàn phải được lắp đặt theo đúng tiêu chuẩn hiện hành; ví dụ, máy dò khí dễ cháy phải được lắp đặt trong các phòng chứa thiết bị CNG và bên dưới mái che của nhà ga, trong khi các kho chứa khí phải được trang bị bình chữa cháy và có hệ thống chống sét và nối đất với các giá trị điện trở nối đất đáp ứng các yêu cầu quy định.
