Qingdao Lenado Intelligence Equipment Co., Ltd. là một trong những nhà sản xuất và cung cấp máy nén tích hợp trạm biến áp cng đáng tin cậy nhất ở Trung Quốc. Với đội ngũ sản xuất chuyên nghiệp, chúng tôi có thể đáp ứng được nhu cầu của đại đa số khách hàng. Chào mừng bạn đến với máy nén tích hợp trạm biến áp cng tùy chỉnh số lượng lớn bán buôn từ nhà máy của chúng tôi.
Mô tả sản phẩm
Máy nén tích hợp trạm biến áp CNG – Tất cả-trong-Một khung trượt-Thiết bị tiếp nhiên liệu CNG gắn trên
Là nhà sản xuất hàng đầu về công nghệ điều áp pít-tông dẫn động bằng thủy lực-cho các ứng dụng chất lỏng áp suất-cao, Công ty TNHH Thiết bị Thông minh Thanh Đảo Lenado cung cấp máy nén trạm biến áp CNG tích hợp đầy đủ nhằm cách mạng hóa cách bố trí trạm biến áp CNG riêng biệt truyền thống. Thiết bị gắn tất cả-trong-một khung trượt{6}}này tích hợp tất cả các mô-đun chức năng cốt lõi bên trong tủ cách âm, chịu được thời tiết-, thực hiện vận hành tự động hoàn toàn không cần người lái cho các trạm nạp CNG thương mại, điểm tiếp nhiên liệu cho phương tiện nhỏ và trạm cung cấp CNG di động.
Toàn bộ máy lắp ráp các bộ phận quan trọng bao gồm hệ thống dỡ tải CNG, bộ lọc khí, máy nén pittông thủy lực, hệ thống làm mát tuần hoàn dầu & khí, nhóm xi lanh lưu trữ khí áp suất trung bình/cao, bộ phân phối CNG chống cháy nổ-, tủ điều khiển thông minh PLC và hệ thống bảo vệ an toàn đầy đủ thông qua đường ống van được tiêu chuẩn hóa. Khác với thiết bị trạm biến áp CNG loại-phân tách yêu cầu-lắp ráp tại chỗ các bộ phận rải rác, máy nén tích hợp của chúng tôi hoàn thành tất cả việc bố trí đường ống, nối dây và gỡ lỗi trong nhà máy, cắt giảm đáng kể-chu trình lắp đặt tại chỗ và chi phí xây dựng cho các nhà đầu tư trạm.
Cốt lõi của thiết bị là cấu trúc nén tác động tịnh tiến kép-qua lại thủy lực đã được cấp bằng sáng chế của chúng tôi với-mô-đun cảm biến vị trí pít-tông theo thời gian thực. Được dẫn động bởi một bộ bơm thủy lực chạy bằng động cơ-, dầu thủy lực áp suất-cao đẩy các pít-tông hai mặt-để thực hiện quá trình nén khí tự nhiên hai{6}}giai đoạn. Ưu điểm nổi bật của thiết kế truyền động thủy lực này là buồng nén và nguồn điện cách ly: người vận hành có thể khởi động máy nén bất kỳ lúc nào mà không cần xả khí dư áp suất cao bên trong xi lanh nén. Tính năng này giúp giảm mức tiêu thụ điện năng, giảm hao mòn khi khởi động thường xuyên và cải thiện đáng kể hiệu suất nén tổng thể so với máy nén liên kết cơ học truyền thống.
Hệ thống nén khí được chia thành hai đường nén song song độc lập hỗ trợ vận hành-ở chế độ chờ đơn lẻ hoặc vận hành toàn tải-đồng thời, cung cấp khả năng điều chỉnh luồng linh hoạt cho các trạm có nhu cầu tiếp nhiên liệu cao điểm thay đổi. Mỗi xi lanh nén sử dụng bố cục ba buồng thẳng đứng với sự tách biệt hoàn toàn giữa khoang dầu thủy lực và khoang khí tự nhiên, sử dụng đệm composite nhiều giai đoạn mà không cần bôi trơn dầu bên trong buồng khí. Ngay cả khi xảy ra mòn phớt nhỏ, dầu và khí sẽ không bao giờ trộn lẫn, loại bỏ cơ bản rủi ro ô nhiễm dầu khí tự nhiên. Thiết kế nén không dùng dầu này loại bỏ các thiết bị hỗ trợ như bơm dầu bôi trơn, bộ tách dầu-khí và bể chứa nước thải, giảm chi phí tiêu hao hàng ngày và ngăn ngừa hư hỏng cặn dầu đối với bộ phân phối, đường ống của xe và hệ thống động cơ.
Tất cả các bộ phận kim loại chuyển động đều hoạt động mà không có ma sát kim loại trực tiếp và tốc độ tuyến tính của piston được kiểm soát dưới 0,2m/s, kéo dài đáng kể tuổi thọ của vòng đệm mềm. Việc lắp xi lanh thẳng đứng giúp tránh mài mòn một bên các bộ phận bịt kín do trọng lực của piston, cắt giảm tần suất bảo trì và chi phí bảo dưỡng dài hạn-.
Để quản lý nhiệt, thiết bị trang bị ba vòng làm mát không khí tuần hoàn nước độc lập: bộ tản nhiệt bằng thép không gỉ có vây làm mát khí nén tự nhiên sau mỗi giai đoạn nén; bộ trao đổi nhiệt bằng nhôm dạng cánh-hiệu suất cao-bằng nhôm giúp tản nhiệt dầu thủy lực; tuần hoàn chất chống đông làm mát vỏ xi lanh nén để bảo vệ các bộ phận bịt kín bên trong khi chạy tải nặng-liên tục. Hệ thống làm mát tích hợp giúp loại bỏ các lỗi tắt quá nhiệt trong giờ tiếp nhiên liệu cao điểm và ổn định nhiệt độ khí thải trong phạm vi làm việc an toàn.
Hệ thống điều khiển PLC thông minh đóng vai trò là bộ não vận hành của toàn bộ máy nén trạm biến áp CNG. Nó liên tục giám sát dữ liệu vận hành theo thời gian thực-bao gồm áp suất đầu vào/đầu ra, nhiệt độ dầu thủy lực, tốc độ dòng chảy, hành trình của piston và nồng độ khí dễ cháy, hỗ trợ cảnh báo lỗi tự động, dừng khẩn cấp và truy xuất nguồn gốc dữ liệu vận hành lịch sử. Được trang bị màn hình cảm ứng HMI để điều chỉnh tham số cục bộ, hệ thống cũng hỗ trợ truyền dữ liệu từ xa qua đám mây. Người quản lý trạm có thể xem trạng thái hoạt động của thiết bị qua điện thoại di động mọi lúc, mọi nơi trong phạm vi phủ sóng của mạng nội địa, thực hiện quản lý không người lái từ xa mà không cần người vận hành toàn bộ-thời gian có mặt-tại địa điểm.
Hệ thống lưu trữ khí CNG hoàn chỉnh-được tích hợp sẵn có tổng thể tích nước là 2,76m³, bao gồm các bình chứa bằng thép-áp suất trung bình và áp suất-cao theo tỷ lệ 2:1. Mỗi xi lanh thép 4130X có áp suất thiết kế 27,5MPa và áp suất làm việc 25MPa, tương thích với yêu cầu nạp xe CNG tiêu chuẩn. Bộ phân phối CNG chống cháy nổ phù hợp{11}}sử dụng lưu lượng kế khối lượng có độ chính xác-cao với cảm biến bù nhiệt độ-tích hợp, đạt sai số đo tối đa ±1,0 và đáp ứng cấp độ chống cháy nổ Exdeia Ga ibmb ll BT4 Gb-để phù hợp với môi trường trạm xăng dễ cháy.
Cơ chế bảo vệ an toàn đầy đủ bao gồm toàn bộ thiết bị-được gắn trên thanh trượt: bộ truyền áp suất-có độ chính xác cao, máy dò khí dễ cháy LEL, cảm biến khóa liên động về mức dầu và nhiệt độ cũng như van an toàn giảm áp-được lắp sẵn bên trong tủ. Nếu nhiệt độ dầu, mức dầu hoặc áp suất hệ thống lệch khỏi ngưỡng đã đặt, hệ thống sẽ kích hoạt-cảnh báo bằng âm thanh và tự động tắt ngay lập tức. Khi nồng độ khí tự nhiên đạt 5% LEL, quạt hút sẽ tự động kích hoạt; ở mức 15% LEL, toàn bộ máy nén sẽ khóa lại để loại bỏ nguy cơ cháy nổ.
Thùng loa bên ngoài sử dụng cấu trúc mô-đun chống chịu thời tiết và giảm tiếng ồn, được lót bằng vật liệu hấp thụ âm thanh-lớp{1}}hai lớp để hấp thụ tiếng ồn tần số-cao và chặn việc truyền rung động tần số-thấp. Mái che liền khối tích hợp giúp ngăn chặn hoàn toàn tình trạng rò rỉ nước mưa, trong khi các tấm tủ dạng mô-đun giúp đơn giản hóa việc tháo rời, kiểm tra và thay thế bộ phận trong quá trình bảo trì.
Từ góc độ dòng quy trình, máy nén tích hợp tối đa hóa việc sử dụng năng lượng của xe bồn CNG. Khí tự nhiên của xe bồn trước tiên cung cấp trực tiếp cho các phương tiện qua đường ống-áp suất thấp mà không cần sự can thiệp của máy nén. Khi áp suất bình giảm xuống dưới áp suất đổ đầy xe, bình chứa-áp suất trung bình sẽ cung cấp khí; khi bình chứa-áp suất trung bình không đủ, xi lanh-áp suất cao sẽ đảm nhận việc tiếp nhiên liệu. Chỉ khi-áp suất xi lanh áp suất cao giảm xuống dưới ngưỡng có thể điều chỉnh là 20MPa thì máy nén mới tự động bắt đầu sạc lại các nhóm lưu trữ. Logic cung cấp khí theo cấp độ này giúp giảm thiểu tần suất khởi động máy nén và cắt giảm hóa đơn tiền điện hàng ngày cho các trạm CNG.
Thích hợp cho các trạm CNG vệ tinh đô thị, trạm tiếp nhiên liệu nhỏ ven đường, trạm xăng chuyên dụng cho đội xe hậu cần và các dự án cung cấp CNG di động tạm thời, máy nén tích hợp trạm biến áp CNG của Qingdao Lenado cung cấp giải pháp chất lỏng áp suất cao-cao-một cửa, có tính năng tự động hóa cao, không gây ô nhiễm dầu, chi phí bảo trì thấp, vận hành an toàn không cần giám sát và bố trí gắn khung-nhỏ gọn.
Bảng thông số kỹ thuật
Thông số kỹ thuật của thiết bị chính – Máy nén tích hợp trạm biến áp CNG dòng SJ TYCZ-
| Số sê-ri | Mục | TYCZ-SJ 2000 | TYCZ-SJ 2500 |
|---|---|---|---|
| 1 | Nguồn khí đầu vào | Xe bồn CNG | Xe bồn CNG |
| 2 | Áp lực cung cấp xe bồn | 3–20 MPa | 3–20 MPa |
| 3 | Áp suất làm việc thông hơi tối đa | Nhỏ hơn hoặc bằng 25 MPa | Nhỏ hơn hoặc bằng 25 MPa |
| 4 | Dịch chuyển danh nghĩa hàng giờ | 2000 Nm³/h | 2500 Nm³/h |
| 5 | Giai đoạn nén | Nén pittông thủy lực hai giai đoạn | Nén pittông thủy lực hai giai đoạn |
| 6 | Chế độ làm mát | Làm mát không khí cưỡng bức tuần hoàn nước (3 vòng làm mát độc lập) | Làm mát không khí cưỡng bức tuần hoàn nước (3 vòng làm mát độc lập) |
| 7 | Chế độ bôi trơn xi lanh | Buồng khí-không dầu, bộ truyền động cách ly dầu thủy lực | Buồng khí-không dầu, bộ truyền động cách ly dầu thủy lực |
| 8 | Hệ thống điều khiển cốt lõi | Điều khiển tự động hoàn toàn PLC + giám sát từ xa trên nền tảng đám mây | Điều khiển tự động hoàn toàn PLC + giám sát từ xa trên nền tảng đám mây |
| 9 | Tổng lượng nước trong xi lanh lưu trữ | 2,76 m³ (Trung bình : Áp suất cao=2:1) | 2,76 m³ (Trung bình : Áp suất cao=2:1) |
| 10 | Mẫu bố cục tổng thể | Tủ giảm tiếng ồn chống chịu thời tiết, gắn trên thanh trượt tích hợp | Tủ giảm tiếng ồn chống chịu thời tiết, gắn trên thanh trượt tích hợp |
Thông số kỹ thuật của bộ phân phối CNG-được tích hợp sẵn
| Mục | Giá trị tham số |
|---|---|
| Phương tiện nén | Khí thiên nhiên |
| Phạm vi dòng tiêu chuẩn | 2 ~ 40 kg/phút |
| Cấp độ chống cháy nổ- | Exdeia Ga ibmb ll BT4 Gb |
| Lỗi đo sáng tối đa cho phép | ±1.0% |
| Áp suất làm việc tối đa | 25 MPa |
| Nhiệt độ môi trường hoạt động | -25 độ ~ +55 độ |
| Phạm vi số lượng giao dịch đơn lẻ | 0~9999,99kg |
| Phạm vi tổng số tích lũy | 0~99999999,99 kg |
| Phạm vi điền định lượng đặt trước | 1~9999,99 kg |
| Phạm vi cài đặt đơn vị giá | 0,01~99,99 nhân dân tệ/kg |
Thông số nhóm xi lanh lưu trữ khí-được tích hợp sẵn
| Mục | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Thương hiệu xi lanh | Luxi Năng lượng mới |
| Phương tiện lưu trữ | Khí thiên nhiên nén |
| Tổng lượng nước | 2.76 m³ |
| Áp lực thiết kế | 27,5 MPa |
| Áp suất làm việc định mức | 25 MPa |
| Phạm vi nhiệt độ thiết kế | -40 độ ~ 60 độ |
| Vật liệu xi lanh | Thép hợp kim 4130X |
| Kích thước xi lanh đơn | Φ559mm × tường 24mm × chiều dài 4950mm |
| Khối lượng nước xi lanh đơn | 0,92 m³ mỗi xi lanh |
| Trọng lượng xi lanh đơn | 1678 kg |
Sơ đồ quy trình và kết cấu Văn bản Mô tả
Sơ đồ khối phân cấp mô-đun
Thiết bị tích hợp hoàn chỉnh được chia thành 6 hệ thống con chính:
Hệ thống dỡ CNG
Hệ thống nén CNG (chia thành Hệ thống thủy lực, Hệ thống nén khí, Hệ thống làm mát, Hệ thống điều khiển)
Hệ thống lưu trữ CNG
Hệ thống phân phối CNG
Hệ thống bảo vệ an toàn
Hệ thống tủ chống chịu thời tiết và giảm tiếng ồn
Biểu đồ lưu thông hệ thống thủy lực
Quy trình tuần hoàn: Thùng dầu thủy lực → Bộ lọc hút dầu → Bộ mô tơ bơm dầu → Nhóm van đảo chiều → Xi lanh thủy lực → Bể đệm dầu → Bộ tản nhiệt dầu → Bộ lọc dầu hồi → Quay lại thùng dầu Dầu thủy lực áp suất cao-đẩy đôi-các pít-tông nén tác động thông qua chuyển mạch van định hướng; dầu thủy lực được làm nóng sẽ tản nhiệt qua bộ tản nhiệt bằng nhôm trước khi tuần hoàn.
Sơ đồ dòng chảy của hệ thống làm mát ba lần
Ba đường ống tản nhiệt riêng biệt chạy đồng thời:
Khí nén tự nhiên → Bộ tản nhiệt khí bằng thép không gỉ
Bể chứa dầu thủy lực → Tấm làm mát dầu bằng nhôm dạng tấm-
Chất chống đông bên trong áo nước xi lanh nén → Bộ tản nhiệt tuần hoàn bằng nhôm Toàn bộ nhiệt được thải ra bằng quạt làm mát không khí cưỡng bức để ổn định nhiệt độ hệ thống.
Giao diện hoạt động của bảng điều khiển
Nội dung hiển thị thời gian thực- của HMI: Vị trí pít-tông xi lanh A/B, áp suất đầu vào/giữa/cao, nhiệt độ dầu thủy lực, nồng độ LEL khí, số chu kỳ chuyển mạch tự động, nhật ký cảnh báo lỗi, thời gian chạy hệ thống. Hỗ trợ cài đặt tham số, gỡ lỗi thiết bị, tải lên dữ liệu đám mây và điều khiển thủ công khẩn cấp.
Luồng quy trình kinh doanh tổng thể của trạm
Logic quy trình: Rơ moóc bồn chứa CNG cung cấp khí tự nhiên → Bộ phận trượt trạm biến áp CNG tích hợp → Tiếp nhiên liệu trực tiếp cho xe sedan và xe tải hậu cần; Dữ liệu-thời gian thực đồng bộ hóa với nền tảng quản lý từ xa trên đám mây dành cho người vận hành trạm.
Bản vẽ kết cấu 3D được gắn trên{0}}trượt hoàn chỉnh
Bố cục bên trong tủ đầy đủ đánh dấu tất cả các mô-đun cốt lõi: Hệ thống dỡ tải CNG, hệ thống nén khí, bộ nguồn thủy lực, cụm làm mát ba, tủ điều khiển PLC, dãy bình chứa áp suất trung bình/cao và bộ phân phối CNG-chống cháy nổ tích hợp, tất cả-được lắp đặt sẵn trên khung trượt bằng thép thống nhất.
Chú phổ biến: máy nén tích hợp trạm biến áp cng, nhà sản xuất máy nén tích hợp trạm biến áp cng Trung Quốc, nhà máy
