Các yếu tố thúc đẩy thị trường chính và những hạn chế đối với cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu khí đốt tự nhiên

-Mục tiêu carbon kép và chính sách môi trường

Theo các mục tiêu quốc gia về "Đạt đỉnh carbon và trung hòa carbon", khí đốt tự nhiên được quảng bá như một nguồn năng lượngkết nối năng lượng sạch, đặc biệt là đối với-xe tải hạng nặng, phương tiện giao thông công cộng và phương tiện hậu cần.

Việc thực hiện cácTiêu chuẩn khí thải VI của Trung Quốc​ và các chính sách loại bỏ dần các loại xe chạy bằng diesel cũ đã trực tiếp kích thích nhu cầu về xe tải hạng nặng CNG/LNG{0}}, từ đó thúc đẩy thị trường thiết bị trạm tiếp nhiên liệu.

Quy định và cấp phép của ngành

Trạm tiếp nhiên liệu được phân loại làngành có-rủi ro cao, đòi hỏi phải có sự phê duyệt phức tạp và kéo dài từ nhiều cơ quan, bao gồm an toàn lao động, kiểm soát hỏa hoạn, nhà ở và{0}}phát triển nông thôn và đô thị cũng như các cơ quan bảo vệ môi trường.

Ở một số thành phố, các hạn chế về sử dụng đất để sản xuất hóa chất độc hại đã được thắt chặt, khiến việc lựa chọn địa điểm trở nên khó khăn và hạn chế số lượng trạm mới có thể xây dựng.

Trợ cấp tài chính và ưu đãi thuế

Các chính sách-ở giai đoạn đầu bao gồm-trợ cấp xây dựng một lần và trợ cấp vận hành cho các trạm mới. Tuy nhiên, những khoản trợ cấp này hiện đang đượcloại bỏ hoặc loại bỏở một số khu vực.

Do đó, các nhà sản xuất thiết bị phải dựa nhiều hơn vàogiá thành sản phẩm-hiệu suất (性价比)hơn là chia cổ tức theo chính sách để giành được hợp đồng.

Dầu-Chênh lệch giá khí đốt (Chỉ báo kinh tế quan trọng)

Lợi thế về giá của khí tự nhiên so với dầu diesel và xăng quyết định trực tiếp-sự sẵn lòng của người dùng cuối trong việc chuyển từ dầu diesel sang khí đốt ("chuyển đổi dầu-sang{2}}khí").

Khi giá LNG tăng đáng kể và tiến gần đến mức giá dầu diesel, khả năng tồn tại về mặt kinh tế của xe tải hạng nặng sử dụng LNG{0}}sẽ giảm đi, dẫn đến nhu cầu về thiết bị tiếp nhiên liệu giảm.

Biến động của giá khí đốt tự nhiên/LNG

Giá khí đốt tự nhiên trong nước chịu sự thay đổi của nhiều biến số, bao gồm giá dầu quốc tế, chi phí LNG nhập khẩu vàcao điểm theo mùa-cạo râunhu cầu, dẫn đến những biến động lớn của thị trường.

Biến động mạnh về giá làm tăng rủi ro đầu tư cho các nhà khai thác nhà ga, thúc đẩy thái độ "chờ đợi{0}}và{1}}xem" làm chậm quá trình xây dựng các nhà ga mới.

Hiệu ứng thay thế của phương tiện năng lượng mới (NEV)

Phương tiện chạy bằng pin (BEV) và Phương tiện sử dụng pin nhiên liệu hydro (FCEV) đang dần thâm nhập vào các phân khúc vận tải cụ thể, chẳng hạn như hậu cần-đường ngắn, vận hành cảng và khu vực khai thác mỏ.

Xu hướng này đặt ra mộtthách thức về cơ cấu trung-đến{1}}dài hạn{2}}​ sang ngành thiết bị CNG/LNG, thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang các trạm tiếp nhiên liệu đa năng lượng "Dầu{0}}Khí-Điện{2}}Hydro"-tích hợp.

Mạng lưới đường ống khí đốt tự nhiên và bố trí nhà ga LNG

Các trạm CNG phụ thuộc nhiều vào phạm vi phủ sóng của đường ống, trong khi các trạm LNG phụ thuộc vào mạng lưới kho tiếp nhận và cơ sở hạ tầng giao thông.

Cơ sở hạ tầng đường ống không đầy đủ ở các khu vực-trung tâm phía tây và vùng sâu vùng xa hạn chế mật độ triển khai trạm tiếp nhiên liệu.

Tài nguyên đất đai và quy hoạch đô thị

Sự khan hiếm đất đai và giá cả cao ở các khu vực lõi đô thị đang đẩy các vị trí đặt ga về phía rìa thành phố và các hành lang đường cao tốc.

Các dự án cải tạo đô thị và điều chỉnh quy hoạch đường bộ có thể dẫn đến việc di dời hoặc đóng cửa vĩnh viễn các ga hiện có.

Xu hướng hướng tới các trạm năng lượng tích hợp

Tỷ suất lợi nhuận của các trạm tiếp nhiên liệu độc lập ngày càng bị hạn chế. Chuyển sangTrạm năng lượng tích hợp-kết hợp nhiên liệu, khí đốt, sạc xe điện và tiếp nhiên liệu hydro-đã trở thành chiến lược chủ đạo.

Các nhà sản xuất thiết bị hiện nay phải có khả năngsự ghép nối đa năng lượngvàtích hợp hệ thống.

Nội địa hóa thiết bị và tiến bộ công nghệ

Các bộ phận cốt lõi như máy bơm đông lạnh, hệ thống đo lường và van an toàn đã đạt được mức độ nội địa hóa cao, giảm chi phí và cải thiện khả năng phân phối.

Tuy nhiên, thiết bị-cao cấp (ví dụ: đồng hồ đo lưu lượng-có độ chính xác cao và hệ thống điều khiển thông minh) vẫn phụ thuộc một phần vào nhập khẩu, tạo ra mộtNguy cơ “nghẹt thở”​ (rủi ro tắc nghẽn).

Chuyển đổi thông minh và kỹ thuật số

Giám sát từ xa, cảnh báo sớm lỗi, vận hành không cần giám sát và hệ thống điều phối thông minh đã trở thành yêu cầu tiêu chuẩn.

Các nhà sản xuất phải chuyển từ việc “bán phần cứng” thuần túy sang việc cung cấp"Phần cứng + Phần mềm + Dịch vụ"giải pháp tích hợp.

Tiêu chuẩn chống cháy nổ và an toàn được nâng cấp-

Yêu cầu quốc gia về xếp hạng chống cháy nổ-(ví dụ:ExdⅡBT4), vật liệu đông lạnh và phát hiện rò rỉ liên tục được nâng cao.

Những nâng cấp này làm tăng các rào cản kỹ thuật của ngành và đang loại bỏ dần năng lực sản xuất lỗi thời.

Công nghệ tích hợp hydro

Một số trạm tiếp nhiên liệu hiện đang dành chỗ cho khả năng tiếp nhiên liệu hydro. Thiết bị phải tương thích với môi trường hydro, đòi hỏi khả năng chịu áp suất cao, chống rò rỉ và khả năng tương thích vật liệu cụ thể.

Sự chuyển dịch này mở ra một hướng công nghệ mới cho các nhà sản xuất thiết bị.

CAPEX (Chi tiêu vốn) cho thiết bị

Đầu tư vào thiết bị trạm LNG thường cao hơn so với trạm CNG, trong đó thiết bị đông lạnh và hệ thống an toàn chiếm một phần đáng kể chi phí.

Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt về giá đang làm giảm tỷ suất lợi nhuận của các nhà sản xuất.

Chi phí O&M (Vận hành & Bảo trì)

Chi phí vận hành-bao gồm bảo trì thiết bị đông lạnh,BOG (Đun sôi-Không dùng gas)​ xử lý và kiểm tra an toàn-tương đối cao.

Độ tin cậy của thiết bị và mức tiêu thụ năng lượng ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận của các nhà khai thác trạm.

Chu kỳ lợi tức đầu tư (ROI)

Thời gian hoàn vốn điển hình cho một trạm tiếp nhiên liệu là3–5 năm, bị ảnh hưởng nặng nề bởi giá xăng, khối lượng bán hàng và sự ổn định chính sách.

Chu kỳ ROI kéo dài sẽ cản trở hoạt động đầu tư mới vào các trạm, sau đó làm giảm nhu cầu về thiết bị.

Tập trung thị trường giữa các nhà lãnh đạo ngành

Các tập đoàn năng lượng lớn-chẳng hạn như CNPC (PetroChina), Sinopec, CNOOC, ENN Energy và Guanhui Energy-thống trị thị phần.

Hoạt động mua sắm có xu hướng ưu tiên xây dựng thương hiệu đã có tên tuổi, nguồn cung cấp-quy mô lớn và quan hệ đối tác-lâu dài, siết chặt không gian tồn tại của các nhà sản xuất thiết bị cỡ vừa và nhỏ-.

Tăng cường cạnh tranh chéo ngành-

Các công ty điện lực và doanh nghiệp hydro đang bước vào lĩnh vực trạm năng lượng tích hợp. Mặc dù điều này mang lại nhu cầu về thiết bị mới nhưng nó cũng làm tăng tính cạnh tranh trên thị trường.

Các nhà sản xuất phải mở rộng dòng sản phẩm của mình và nâng cao khả năng tích hợp hệ thống.

Sức mạnh tổng hợp của chuỗi ngành

Để nâng cao khả năng cạnh tranh, các nhà sản xuất thiết bị phải hợp tác chặt chẽ với các nhà cung cấp khí đốt, nhà điều hành trạm và các công ty kỹ thuật.

Các nhà cung cấp thiết bị độc lập phải đối mặt với nguy cơ bị các nhà tích hợp hệ thống quy mô lớn -tích hợp hoặc thay thế.

Biến động trong thị trường năng lượng quốc tế

Các sự kiện địa chính trị (ví dụ: xung đột Nga{2}}Ukraina), giá khí đốt tự nhiên quốc tế và biến động tỷ giá hối đoái tác động đến thị trường trong nước thông qua chi phí LNG nhập khẩu.

Điều này làm tăng sự không chắc chắn trong ngành và làm phức tạp thêm việc-ra quyết định đầu tư.

Tác động của sự kiện bất ngờ

Các sự kiện như đại dịch, thời tiết khắc nghiệt và sự cố về an toàn có thể khiến-nhu cầu trong ngắn hạn giảm và dự án bị chậm trễ.

Những kịch bản này kiểm tra khả năng phục hồi dòng tiền của doanh nghiệp và khả năng quản lý rủi ro tổng thể.